|
Przewozy intermodalne szansą dla kolei? |
|
wtorek, 01 czerwiec 2010 |
|
Rok 2009 pokazał operatorom i przewoźnikom intermodalnym, że rynek nie jest łatwy. Po bardzo dobrym 2008 r., obroty w portach kontenerowych znacząco spadły. Tendencja ta widoczna była zarówno w portach polskich, jak i wszystkich najważniejszych zagranicznych. Przeładunki zmniejszyły się niejednokrotnie o ponad 30%. O wielkim potencjale transportu kontenerowego świadczą jednak długoterminowe pozytywne tendencje w wymianie handlowej Unii Europejskiej z zagranicą.
|
|
Read more...
|
|
|
Pola do działania nam nie zabraknie |
|
wtorek, 01 czerwiec 2010 |
 | | Marek Tarczyński |
Z Markiem Tarczyńskim, przewodniczącym
Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki,
rozmawia Maciej Borkowski. |
|
Read more...
|
|
|
wtorek, 01 czerwiec 2010 |
|
Transport kolejowy w portach środkowego i zachodniego wybrzeża poddaje się bez walki. Od lat, jego udział w obsłudze Gdańska, Gdyni czy Szczecina i Świnoujścia systematycznie maleje. O ile w 2000 r. wynosił on, w przypadku tych dwu ostatnich portów, 91%, to w 2008 r. – już tylko 56%. W tym samym okresie, udział konkurującego z koleją transportu samochodowego zwiększył się z 3% do 36%. Henryk Klimkiewicz, przewodniczący Railway Business Forum, oceniał w połowie 2009 r., że spośród 5-6 mln t ładunków w kontenerach przeładowywanych w polskich portach, kolej odbiera 14%. Wskaźnik ten kłócił się z opinią ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, który w ub.r., odpowiadając na sejmową interpelację, przekonywał posłów, iż „w obsłudze portów morskich w Szczecinie, Świnoujściu, Gdańsku i Gdyni dominującą pozycję zajmuje transport kolejowy”.
|
|
Read more...
|
|
|
|
<< Start < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next > End >>
|
| Results 9 - 12 of 169 |
